ชุดแอโรพาร์ทรอบคันคาร์บอนไฟเบอร์ Lotus Emira PAKTECHZ

สองชิ้นที่ทำงานร่วมกันที่หัวรถ
ลิ้นหน้าและคานาร์ด

ลิ้นหน้ากับคานาร์ดเป็นสองชิ้นที่ทำงานคนละระดับความสูงแต่ส่งผลถึงกัน ลิ้นหน้าจัดการลมที่ระดับพื้น ส่วนคานาร์ดจัดการลมที่ระดับเหนือกันชนขึ้นมา เมื่อทั้งคู่ทำงานพร้อมกัน แรงกดที่เพลาหน้าจะมาจากสองชั้นแทนที่จะพึ่งชิ้นเดียว

คานาร์ดยังมีหน้าที่ที่คนส่วนใหญ่ไม่ทราบ คือเบี่ยงลมที่จะพุ่งเข้าซุ้มล้อหน้าให้ไหลอ้อมออกไปด้านข้างแทน ลมที่ติดอยู่ในซุ้มล้อคือแหล่งของแรงต้านที่มองไม่เห็น การเบี่ยงออกจึงช่วยได้ทั้งเรื่องแรงต้านและเรื่องความร้อนของเบรก

ขนาดของคานาร์ดถูกคุมไว้ให้เล็กพอที่จะไม่เกี่ยวเสื้อผ้าเวลาเดินผ่าน แต่ยังใหญ่พอที่จะเปลี่ยนทิศทางลมได้จริง เป็นสมดุลที่ต้องทดสอบจริงจึงจะได้ ไม่สามารถกำหนดจากแบบบนหน้าจอเพียงอย่างเดียว

ทั้งสองชิ้นถอดออกได้อิสระจากกัน เจ้าของที่ต้องการเก็บคานาร์ดไว้ใช้เฉพาะวันลงสนามจึงทำได้ โดยไม่ต้องถอดลิ้นหน้าออกตามไปด้วย และไม่ทิ้งรูที่มองเห็นได้บนผิวกันชนหลังถอดเสร็จ

น้ำหนักที่เพิ่มน้อยที่สุดเท่าที่ทำได้
ปรัชญาเดียวกับโลตัส

ทุกชิ้นในชุดผ่านการชั่งจริงก่อนออกจากโรงงาน ไม่ใช่การอ้างตัวเลขจากแบบ เพราะสำหรับรถที่ยึดแนวคิดเรื่องน้ำหนักเป็นหลักอย่าง Emira ความต่างเพียงไม่กี่ร้อยกรัมต่อชิ้นก็มีความหมายเมื่อรวมกันทั้งคัน

ผิวเคลือบเงาที่ลงมาหลายชั้นทำหน้าที่ทั้งกันรังสียูวีและกันรอยขีดข่วนจากการล้าง ลายสานคาร์บอนจึงยังคมและไม่เปลี่ยนเป็นสีอมเหลือง แม้รถจอดกลางแจ้งเป็นประจำต่อเนื่องหลายปี

สำหรับการติดตั้ง ทุกชิ้นใช้จุดยึดเดิมของตัวถังและใช้เวลาประมาณหนึ่งวันทำการ ไม่มีขั้นตอนใดที่ต้องเจาะเพิ่มบนแผงตัวถัง จึงถอดกลับเป็นสภาพเดิมได้ทั้งหมดในภายหลังโดยไม่กระทบราคาขายต่อ