后扩散器、尾翼、风刀有何不同？先装哪个

这三类车尾部件常被统称为空力套件，但作用与效果不同。本页说明各自功能、哪件最改变外观，以及不用日后返工的安装顺序

在目录中查看实物

三件部件作用位置不同

扩散器位于后保险杠下方，原理上用于整理车底流出的气流。日常路况下空气动力学效果几乎感觉不到，但视觉效果明显，让车尾显得更低更宽

尾翼位于后备箱盖或车顶边缘。小型唇式尾翼注重美观与收整车尾；大型翼板只在真正高速时才起作用，超出日常路况范围

风刀是保险杠角上的小鳍片，主要为了凶悍造型，是三者中最便宜的

若目标是改变车尾气质，先从扩散器开始：单件中它最能改变车尾比例，也决定尾喉从哪里伸出

若还计划换排气，应与扩散器一起决定，因为尾喉的位置与数量必须与扩散器开口匹配，否则日后修改会浪费部件

尾翼可以之后再装不影响其他；风刀应最后装，先看整体车尾是否已够饱满

大多数扩散器与风刀用高品质双面胶加隐藏卡扣固定。表面处理好可长久牢固；常见问题是贴在残留镀膜的表面上，导致胶不粘

某些大型尾翼需钻孔固定，无法复原。若对造型不确定，先从粘贴式开始

日常车速下几乎感觉不到效果，这些部件是为更高速度设计的。多数人装它是为了外观，这是更实在的理由

两种办法：换尾喉以匹配开口，或选择为原厂排气设计的扩散器。不要自行扩孔，边缘会不平整且很明显

不是全部。有粘贴式和钻孔式。大翼板钻孔更牢固，但日后拆除会留下需填补喷漆的孔

风刀位于保险杠角，比前唇高，通常不会增加刮底；但若车已降低，应先实测

区别在重量、表面与维修。碳纤维更轻且有纹理，但刮伤到纤维很难修复如初；ABS 可喷漆覆盖，维修容易得多

根据本店实际进口并销售的产品撰写，并非翻译自国外网站。数量在您打开页面时从本站产品数据库实时统计 — 目前系统中有 42,084 件产品，数量变化时本页数字会自动更新

Flinstone Autoparts 进口并安装汽车改装件，曼谷 2 家门店 — 沙吞店与 Ekkamai–Ram Intra 高速辅路店