ชุดแอโรพาร์ทรอบคันคาร์บอนไฟเบอร์ Benz AMG CLE53 PAKTECHZ

สองชิ้นที่ทำงานคนละระดับ
ลิ้นหน้าและคานาร์ด

ลิ้นหน้าและคานาร์ดถูกออกแบบมาให้ทำงานต่อเนื่องกัน ลิ้นหน้าจัดการลมที่ระดับต่ำสุดโดยกดลมเข้าใต้ท้องรถ ส่วนคานาร์ดจัดการลมที่ระดับเหนือขึ้นมาโดยเบี่ยงลมที่จะพุ่งเข้าซุ้มล้อหน้าให้ออกไปด้านข้างแทน

ลมที่ค้างอยู่ในซุ้มล้อหน้าคือแหล่งแรงต้านที่มองไม่เห็นและถูกมองข้ามบ่อยที่สุด เมื่อมีคานาร์ดคอยเบี่ยงลมออก ปริมาณลมที่เข้าไปหมุนวนในซุ้มจะลดลง ซึ่งช่วยได้ทั้งเรื่องแรงต้านและเรื่องอุณหภูมิของเบรกไปพร้อมกัน

คานาร์ดในชุดนี้ถอดแยกจากลิ้นหน้าได้ เจ้าของที่ต้องการเริ่มจากลิ้นหน้าก่อนแล้วค่อยเพิ่มคานาร์ดทีหลังจึงทำได้ และผู้ที่ต้องการแนวสุภาพก็เลือกไม่ใส่คานาร์ดได้โดยที่ลิ้นหน้ายังทำงานได้เต็มที่ตามที่ออกแบบไว้

มุมของคานาร์ดถูกตั้งไว้ที่องศาที่ทำงานได้ตั้งแต่ความเร็วระดับที่ใช้จริงบนทางหลวง ไม่ใช่องศาที่ต้องรอความเร็วสนามจึงจะเห็นผล นี่คือความต่างระหว่างคานาร์ดที่ออกแบบมาสำหรับรถถนนกับคานาร์ดที่ยกมาจากรถแข่งโดยไม่ปรับอะไรเลย

ห้าชิ้นที่เลือกใส่ได้ตามต้องการ
มาตรฐาน PAKTECHZ

ข้อได้เปรียบของชุดห้าชิ้นคือความยืดหยุ่นในการเลือก ผู้ที่ต้องการแนวสุภาพเลือกใส่สี่ชิ้นโดยเว้นคานาร์ดไว้ ส่วนผู้ที่ต้องการแนวสนามใส่ครบทั้งห้า ทุกชิ้นใช้จุดยึดของตัวเองแยกจากกันจึงเพิ่มหรือลดได้ในภายหลังตลอดเวลา

สำหรับรถที่ยังอยู่ในระยะรับประกันจากศูนย์ ควรทราบว่าชุดนี้ไม่มีขั้นตอนใดที่ต้องเจาะหรือตัดตัวถัง และไม่แตะกับระบบไฟฟ้าหรือเซ็นเซอร์ใด ๆ ของรถ จึงไม่กระทบเงื่อนไขการรับประกันตัวถังที่ยังเหลืออยู่

ก่อนถึงคิวติดตั้ง ควรนำรถเข้าล้างให้สะอาดล่วงหน้าหนึ่งวันและงดเคลือบแว็กซ์ในช่วงนั้น เพราะสารเคลือบที่ตกค้างตามชายล่างจะรบกวนการยึดของเทปโครงสร้างและมีผลกับความทนทานของงานในระยะยาว