ชุดแอโรพาร์ทรอบคันคาร์บอนไฟเบอร์ Mercedes Benz CLA-Class W118/C118 PAKTECHZ

เติมเส้นบนผิวที่เรียบ
สปลิตหน้าคาร์บอนไฟเบอร์

กันชนหน้าของ CLA รุ่นที่สองใช้ผิวโค้งกว้างที่แทบไม่มีเส้นสันขวาง ดูสะอาดในภาพรวมแต่ทำให้หน้ารถขาดจุดที่สายตาจะเกาะ สปลิตหน้าคาร์บอนเข้ามาเติมเส้นแนวนอนที่ขอบล่าง ซึ่งเป็นตำแหน่งที่ให้ผลมากที่สุดโดยไม่ต้องเปลี่ยนกันชน

หน้าที่เชิงเทคนิคของชิ้นนี้คือแบ่งลมออกเป็นสองส่วนที่ระดับต่ำสุดของรถ ลมส่วนล่างที่ถูกกดเข้าใต้ท้องจะไหลเร็วขึ้นและสร้างความดันต่ำ ผลคือแรงยกที่เพลาหน้าลดลงและหัวรถนิ่งขึ้นในย่านความเร็วบนทางด่วน

สิ่งที่ควรรู้ก่อนตัดสินใจคือ ผลของแรงกดหน้าจะรู้สึกได้ตั้งแต่ความเร็วระดับที่ใช้จริงบนทางหลวง ไม่ใช่เฉพาะความเร็วสูงมากอย่างที่หลายคนเข้าใจ เพราะแรงยกเกิดขึ้นต่อเนื่องตั้งแต่รถเริ่มเคลื่อนที่แล้ว

ชุดนี้ไม่แตะกับเรดาร์และกล้องที่ติดตั้งอยู่บริเวณกระจังหน้าและกระจกบังลม ระบบช่วยขับทั้งหมดจึงยังทำงานตามเดิมโดยไม่ต้องนำรถเข้าศูนย์เพื่อสอบเทียบใหม่ ซึ่งเป็นค่าใช้จ่ายที่หลายคนไม่ทันคิดถึงตอนเลือกของแต่ง

ติดตั้งโดยไม่แตะตัวถังเดิม
มาตรฐานการติดตั้ง PAKTECHZ

ทุกชิ้นในชุดยึดกับจุดยึดและร่องเดิมของตัวถัง ไม่มีขั้นตอนใดที่ต้องเจาะเพิ่มหรือตัดกันชน สำหรับรถที่ยังอยู่ในระยะรับประกันตัวถัง รายละเอียดข้อนี้เป็นเงื่อนไขที่ควรตรวจสอบก่อนตัดสินใจกับของแต่งทุกยี่ห้อ

การขนย้ายชิ้นงานหลังแกะกล่องควรจับที่ผิวด้านในเสมอ ไม่ใช่ที่ขอบ เพราะขอบคาร์บอนแม้จะปิดผิวแล้วก็ยังเป็นจุดที่รับแรงกระแทกได้น้อยที่สุด ร้านที่มีประสบการณ์จะวางชิ้นงานบนผ้าหนาระหว่างรอติดตั้งเสมอ

สำหรับผู้ที่ทำประกันชั้นหนึ่งไว้ ควรแจ้งบริษัทประกันว่ามีการติดตั้งอุปกรณ์ตกแต่งเพิ่มเติม เพื่อให้ชิ้นส่วนเหล่านี้อยู่ในความคุ้มครองด้วย เป็นขั้นตอนที่ใช้เวลาไม่นานแต่มีความหมายมากในวันที่เกิดเหตุขึ้นจริง