ชุดแอโรพาร์ทรอบคันคาร์บอนไฟเบอร์ Ferrari 296 GTB/GTS PAKTECHZ

ลมที่ถูกจัดระเบียบตั้งแต่หัวรถ
ลิ้นหน้าคาร์บอนไฟเบอร์

หัวรถของ 296 เป็นจุดที่ลมปะทะแรงที่สุด และเป็นจุดที่ช่องรับลมของหม้อน้ำกับอินเตอร์คูลเลอร์อยู่รวมกันหลายช่อง ลิ้นหน้าคาร์บอนของ PAKTECHZ จึงถูกเว้นแนวไว้ไม่ให้บังปากช่องเหล่านั้น แต่ยังคงหน้าที่ตัดลมส่วนล่างให้ไหลลงใต้ท้องรถแทนที่จะดันขึ้นฝากระโปรง

ผลที่ตามมาคือแรงยกที่เพลาหน้าลดลง เมื่อความเร็วสูงขึ้นเรื่อย ๆ น้ำหนักหน้ารถจะไม่ค่อย ๆ เบาลงเหมือนตอนไม่มีลิ้น พวงมาลัยจึงยังคงบอกอาการของหน้ายางได้ชัดเจนแม้อยู่ในช่วงความเร็วที่รถเริ่มไวต่อลมด้านข้าง

ระยะยื่นของลิ้นถูกจำกัดไว้ให้พอดีกับการใช้งานจริงบนถนนไทย ไม่ได้ยื่นยาวแบบรถแข่งที่ต้องคอยระวังทุกทางเข้าอาคาร เจ้าของรถยังขึ้นลงคอสะพานและทางลาดจอดรถได้ตามปกติโดยไม่ต้องเปลี่ยนวิธีขับ

ผิวด้านนอกเคลือบเคลียร์ที่มีสารกันรังสียูวีผสมอยู่ ลายสานคาร์บอนจึงไม่เหลืองซีดเมื่อรถจอดกลางแดดบ่อย ๆ และยังเช็ดล้างด้วยแชมพูรถทั่วไปได้โดยไม่ต้องใช้น้ำยาเฉพาะทางราคาแพง

งานที่พอดีตั้งแต่ชิ้นแรก
มาตรฐานการติดตั้ง PAKTECHZ

ทุกชิ้นในชุดถูกขึ้นรูปจากแม่พิมพ์ที่สแกนมาจากตัวถัง 296 คันจริง ไม่ใช่การประมาณจากแบบสามมิติ ระยะรอยต่อจึงเท่ากันตลอดแนว และช่างไม่ต้องเสียเวลาฝนขอบหรือดัดแผ่นให้เข้ารูปตอนติดตั้งหน้างาน

จุดยึดและรูเจาะถูกทำมาให้ตรงกับจุดเดิมของรถ ช่างใช้เพียงคลิปกับสกรูตำแหน่งเดิมก็จบงาน ไม่มีการเจาะเพิ่มบนตัวถัง ซึ่งหมายความว่าประวัติของรถยังสะอาดและมูลค่าตอนขายต่อไม่ถูกกระทบ

สำหรับผู้ที่กำลังเปรียบเทียบชุดแต่งหลายยี่ห้ออยู่ จุดที่ควรดูไม่ใช่แค่รูปทรง แต่คือความสม่ำเสมอของลายสานและความคมของขอบชิ้น ซึ่งเป็นสองอย่างที่บอกคุณภาพแม่พิมพ์และกระบวนการผลิตได้ตรงที่สุด