ชุดแอโรพาร์ทรอบคันคาร์บอนไฟเบอร์ Ferrari F8 PAKTECHZ

ต่อยอดจากช่อง S-Duct เดิม
ลิ้นหน้าคาร์บอนไฟเบอร์

ระบบ S-Duct ของ F8 ทำงานโดยดูดลมจากใต้กันชนหน้าขึ้นมาปล่อยที่ฝากระโปรง เพื่อสร้างแรงกดโดยไม่ต้องพึ่งปีก ลิ้นหน้าของ PAKTECHZ จึงถูกออกแบบให้ป้อนลมเข้าเส้นทางนั้นได้มากขึ้น แทนที่จะไปปิดกั้นหรือแย่งลมออกไปทางอื่น

ในทางปฏิบัติ สิ่งที่ผู้ขับสัมผัสได้คือหน้ารถที่จับพื้นแน่นขึ้นในจังหวะเบรกหนักก่อนเข้าโค้ง อาการหน้าเบาที่เคยรู้สึกได้ในช่วงปลายทางตรงจะลดลง ทำให้กล้าเลื่อนจุดเบรกออกไปได้อีกนิดโดยที่รถยังอยู่ในเส้นที่วางไว้

ขอบล่างของลิ้นทำเป็นแนวโค้งรับกับกันชนเดิมทุกมิลลิเมตร ไม่มีช่องว่างให้เห็นเมื่อมองจากด้านข้าง จุดนี้เป็นสิ่งที่แยกงานที่ทำจากแม่พิมพ์จริงออกจากงานที่ผลิตแบบเอนกประสงค์ได้ชัดที่สุด

สีของเนื้อคาร์บอนถูกคุมล็อตให้ใกล้เคียงกันทุกชิ้นในชุด เวลาติดครบทั้งคันแล้วลายสานของลิ้นหน้า สเกิร์ต และดิฟฟิวเซอร์จึงไปในทางเดียวกัน ไม่มีชิ้นใดชิ้นหนึ่งดูเข้มหรือจางกว่าเพื่อนจนสะดุดตา

คุณภาพที่ดูออกตั้งแต่ระยะหนึ่งเมตร
มาตรฐานงานผิว PAKTECHZ

สิ่งที่บอกคุณภาพงานคาร์บอนได้เร็วที่สุดคือการมองจากระยะประมาณหนึ่งเมตรในที่แสงเฉียง ลายสานที่ดีจะเรียงตัวเป็นระเบียบตลอดแผ่นและไม่มีจุดที่ลายบิดหรือยืดผิดจังหวะ ซึ่งเป็นมาตรฐานที่ทุกชิ้นในชุดนี้ต้องผ่านก่อนบรรจุกล่อง

ชั้นเคลียร์ด้านบนถูกลงหลายรอบแล้วขัดเงาด้วยมือ ผิวที่ได้จึงลึกและสะท้อนแสงต่อเนื่องเหมือนผิวสีรถ ไม่ใช่ผิวพลาสติกเคลือบเงาที่มักเห็นรอยคลื่นเมื่อเอียงมองในมุมต่ำ ซึ่งเป็นข้อแตกต่างที่เห็นได้ทันทีเมื่อวางเทียบกันสองชิ้น

สำหรับการดูแลระยะยาว เพียงล้างด้วยแชมพูที่ค่า pH เป็นกลางและเคลือบแว็กซ์ตามรอบปกติของรถ ผิวคาร์บอนก็จะคงสภาพเดิมได้หลายปีโดยไม่ต้องส่งกลับไปทำผิวใหม่ ไม่มีขั้นตอนดูแลพิเศษใดที่ต้องเพิ่มจากตารางล้างรถที่ทำอยู่แล้ว