ชุดแอโรพาร์ทรอบคันคาร์บอนไฟเบอร์ McLaren Artura PAKTECHZ

แบ่งลมตั้งแต่จุดปะทะแรก
สปลิตเตอร์หน้าคาร์บอนไฟเบอร์

ชื่อของชิ้นนี้บอกหน้าที่ไว้ตรงตัว คือแบ่งลมออกเป็นสองส่วนตั้งแต่จุดที่ลมสัมผัสรถเป็นครั้งแรก ลมส่วนบนถูกส่งขึ้นไปตามผิวกันชน ส่วนลมด้านล่างถูกกดเข้าใต้ท้องรถให้ไหลเร็วขึ้น ความต่างของความเร็วสองฝั่งนี้คือที่มาของแรงกดที่เพลาหน้า

บน Artura ที่มีมอเตอร์ไฟฟ้าให้แรงบิดทันทีตั้งแต่รอบต่ำ แรงกดหน้าที่เพิ่มขึ้นมีความหมายมากกว่ารถสันดาปล้วน เพราะรถออกตัวและเร่งได้เร็วกว่าจนถึงย่านความเร็วที่แรงยกเริ่มมีผลก่อนที่ผู้ขับจะทันรู้ตัว

แนวของสปลิตเตอร์ถูกเขียนให้เว้นช่องรับลมทุกช่องบนกันชนไว้ครบ เพราะบนรถไฮบริดมีทั้งระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์และของชุดแบตเตอรี่ที่ต้องการลมเลี้ยงพร้อมกัน การบังช่องใดช่องหนึ่งจึงมีผลมากกว่าที่คิด

สำหรับรถที่มีระบบยกหน้าติดตั้งมา ชิ้นนี้ยังใช้งานร่วมกันได้ตามปกติ เพราะระยะยื่นถูกคิดจากความสูงในโหมดขับปกติ ผู้ใช้จึงยังกดยกหน้าก่อนขึ้นเนินได้ผลเท่าเดิม และไม่ต้องเปลี่ยนวิธีเข้าลานจอดที่คุ้นเคยอยู่แล้ว

เบาและพอดีในเวลาเดียวกัน
มาตรฐานการผลิต PAKTECHZ

ในหลายตำแหน่ง ชิ้นคาร์บอนของชุดนี้เบากว่าชิ้นพลาสติกเดิมที่มากับรถ การเปลี่ยนมาใช้จึงไม่ได้แลกน้ำหนักกับความสวยงามอย่างที่หลายคนเข้าใจ แต่เป็นการได้ทั้งแรงกดที่เพิ่มขึ้นและน้ำหนักรวมที่แทบไม่ขยับไปพร้อมกัน

แม่พิมพ์ทั้งหมดมาจากการสแกนตัวถังรถคันจริง ระยะรอยต่อของชิ้นงานจึงเท่ากันทั้งสองฝั่ง และช่างไม่ต้องฝนขอบหรือดัดแผ่นให้เข้ารูปหน้างาน ซึ่งเป็นขั้นตอนที่ทำให้งานเสียรูปได้ง่ายที่สุด

คู่มือที่แนบมากับชุดระบุแรงขันของทุกจุดยึดไว้เป็นตัวเลข ไม่ได้ปล่อยให้ช่างกะเอาตามความรู้สึก เพราะการขันแน่นเกินไปบนชิ้นคาร์บอนคือสาเหตุของรอยขาวตามขอบรูที่แก้คืนไม่ได้เมื่อเกิดขึ้นแล้ว