ชุดแอโรพาร์ทรอบคันคาร์บอนไฟเบอร์ Porsche 992 Turbo S PAKTECHZ

ทำงานร่วมกับระบบปรับได้เดิม
ลิ้นหน้าคาร์บอนไฟเบอร์

กันชนหน้าของ Turbo S มีบานปรับที่เปิดออกเพื่อเพิ่มแรงกดในโหมดสมรรถนะ ลิ้นหน้าคาร์บอนชุดนี้จึงถูกวางแนวไว้ต่ำกว่าระดับของบานเหล่านั้นทั้งหมด เพื่อให้ระบบเดิมยังเปิดปิดได้เต็มระยะโดยไม่มีอะไรขวาง

สิ่งที่ชิ้นนี้เพิ่มเข้ามาคือแรงกดที่ระดับต่ำสุดของรถ ซึ่งเป็นระดับที่ระบบปรับได้เดิมไม่ได้ครอบคลุม ผลรวมจึงเป็นแรงกดที่มาจากสองแหล่งในสองระดับความสูง แทนที่จะพึ่งระบบเดิมเพียงอย่างเดียว

บนรถที่เร่งจากศูนย์ถึงร้อยได้ในเวลาเพียงไม่กี่วินาที ผู้ขับจะไปถึงย่านความเร็วที่แรงยกมีผลได้เร็วกว่าที่ตัวเองรู้ตัว แรงกดหน้าที่เพิ่มขึ้นจึงมีความหมายทั้งในแง่สมรรถนะและในแง่ความปลอดภัยพอ ๆ กัน

ระยะยื่นของชิ้นนี้ถูกคุมให้อยู่ในกรอบที่ยังใช้รถบนถนนได้จริง และรถที่มีระบบยกหน้าจากโรงงานยังใช้ได้เหมือนเดิม เพราะทุกระยะอ้างอิงจากความสูงในโหมดขับปกติ ไม่ใช่โหมดยกซึ่งจะยิ่งเหลือระยะปลอดภัยมากขึ้นไปอีก

เสริมระบบเดิม ไม่ใช่แทนที่
มาตรฐาน PAKTECHZ

หลักการที่ใช้กับรถที่มีระบบอากาศพลศาสตร์ปรับได้จากโรงงานต่างจากรถทั่วไปโดยสิ้นเชิง คือสิ่งที่เพิ่มเข้าไปต้องไม่เปลี่ยนเงื่อนไขที่ระบบเดิมใช้ตัดสินใจ มิฉะนั้นระบบจะทำงานบนสมมติฐานที่ไม่ตรงกับความจริงอีกต่อไป

ด้วยเหตุนี้ ทุกชิ้นในชุดจึงถูกวางไว้ในตำแหน่งที่อยู่นอกเส้นทางที่ระบบเดิมทำงาน และผ่านการทดสอบกับรถจริงในทุกโหมดการขับก่อนปล่อยขาย เพื่อยืนยันว่าไม่มีเงื่อนไขใดของรถเปลี่ยนไปหลังติดตั้ง

สำหรับรถที่มีชิ้นส่วนคาร์บอนจากโรงงานอยู่แล้ว ควรถ่ายรูปชิ้นเดิมในแสงธรรมชาติส่งมาให้ทีมงานดูก่อนสั่ง เพื่อเทียบขนาดลายสานและระดับความเงาให้ใกล้เคียงกันมากที่สุดตั้งแต่ต้น