ชุดแอโรพาร์ทรอบคันคาร์บอนไฟเบอร์ Porsche Taycan PAKTECHZ

หัวรถที่คมและลู่ลมขึ้น
ลิ้นหน้าคาร์บอนไฟเบอร์

หน้าของ Taycan ถูกออกแบบให้ลาดต่ำและเรียบเพื่อลดแรงต้านตั้งแต่โรงงาน ลิ้นหน้าคาร์บอนจึงไม่ได้เข้ามาแก้ปัญหา แต่เข้ามาต่อยอด ด้วยการเพิ่มขอบคมที่ระดับล่างสุดเพื่อกำหนดจุดที่ลมจะแยกทางให้ชัดเจนกว่าเดิม

เมื่อจุดแยกทางถูกกำหนดชัด ลมส่วนล่างจะเข้าใต้ท้องรถในปริมาณที่ควบคุมได้ แทนที่จะไหลตามผิวโค้งของกันชนไปเรื่อย ๆ ผลคือแรงยกที่เพลาหน้าลดลงและหัวรถจับพื้นแน่นขึ้นในย่านความเร็วที่ใช้จริงบนทางหลวง

สิ่งที่ผู้ขับ Taycan จะสังเกตได้ชัดเป็นพิเศษคือความนิ่งของพวงมาลัยตอนใช้ระบบช่วยควบคุมความเร็ว เพราะรถที่หน้านิ่งกว่าจะไม่ต้องแก้ทิศทางถี่ ทำให้การเดินทางไกลเหนื่อยน้อยลงอย่างที่รู้สึกได้

บาน Active Aero ที่กันชนหน้าของ Taycan จะเปิดปิดเองตามความต้องการระบายความร้อน ลิ้นหน้าชุดนี้จึงถูกวางแนวไว้ต่ำกว่าระดับของบานเหล่านั้นทั้งหมด เพื่อไม่ให้ไปขวางการทำงานของระบบที่ปอร์เช่ออกแบบมาตั้งแต่ต้น

สี่ชิ้นที่คิดมาสำหรับรถไฟฟ้า
มาตรฐาน PAKTECHZ

ข้อแตกต่างที่สำคัญที่สุดระหว่างการแต่งรถไฟฟ้ากับรถน้ำมันคือความสำคัญของน้ำหนักและแรงต้าน ทั้งสองอย่างมีผลกับระยะทางต่อการชาร์จโดยตรง ชุดนี้จึงถูกออกแบบให้ทั้งสองตัวเลขไปในทางที่ดีขึ้น ไม่ใช่แลกอย่างหนึ่งเพื่ออีกอย่าง

สำหรับรถที่ยังอยู่ในการรับประกันแบตเตอรี่ ควรทราบว่าชุดนี้ไม่มีขั้นตอนใดที่ต้องแตะระบบไฟฟ้าแรงสูงหรือแผ่นปิดใต้ท้องที่ครอบชุดแบตเตอรี่ไว้ การติดตั้งทั้งหมดเกิดขึ้นที่ตัวถังภายนอกเท่านั้น

ของที่ควรเตรียมไว้ก่อนวันติดตั้งคือพื้นที่ในร่มที่รถเย็นได้เต็มที่ เพราะเทปโครงสร้างต้องการผิวที่ไม่ร้อนจึงจะยึดได้เต็มแรง งานที่ทำกลางลานจอดตอนบ่ายในบ้านเราคือสาเหตุที่ชิ้นงานบางชิ้นเริ่มขยับหลังผ่านไปไม่กี่เดือน